四川在线记者 王眉灵 摄影报道 历经900余天连续奋战，6月10日上午9时许，随着右洞最后3米岩壁被凿通，仁寿经沐川至新市高速公路(以下简称仁沐新高速公路)太平隧道实现双线贯通。太平隧道是仁沐新高速公路全线第二长隧道，也是全线的重难点工程，它的贯通，为全线建成通车打下坚实基础。 仁沐新高速重难点工程太平隧道洞内 太平隧道位于宜宾市屏山县境内，为分离式双向特长隧道，单洞长约5.3公里。该隧道地处四川盆地向云贵高原的过渡地带，地质条件复杂，存在岩溶、滑坡、崩坡堆积体及承压水等不良地质，容易引发突水突泥以及坍塌等危险。 “我们采用全工序机械化施工，既提高了施工工效，也确保了隧道建设质量可控、安全可控。”中铁十一局仁沐新公路项目经理肖镇强介绍，项目部大量投入先进机械设备，形成了超前地质预报、喷锚支护、仰拱、二次衬砌、空洞检测等覆盖施工全过程的施工机械化配套生产线，每月掘进最高达146米，若采用传统施工方法，太平隧道每月掘进最多90米。 为打通隧道，该项目还积极开展微创新应用及科研课题研究，先后推出了20余项创新性的施工装备、施工方法，极大地提升了施工效率。比如，项目创新性地将“巷道式通风法”“水幕降尘法”等新工艺、工法结合应用，让隧道在开挖爆破后15分钟即可完成掌子面排烟，有效解决掌子面空气质量差的难题。 仁沐新高速公路是G4216成都至丽江高速公路的重要组成部分，全线200余公里(含马边支线)，实行分段建设、分段通车。目前，仅剩沐川南至屏山县新市镇28公里路段在建，全线第一、第二长隧均位于这段，是全线最后的“硬骨头”。按目前施工进度，仁沐新高速公路计划于2023年底全线贯通。 仁沐新高速重难点工程太平隧道航拍。中铁十一局供图 仁沐新高速全线建成通车后，从成都出发，经仁寿、乐山至宜宾，接宜攀沿江高速公路，形成快速串联成都平原、川南、攀西三大经济区的经济通道、沿江通道、旅游通道，对外将形成一条新的南向出川高速公路大通道，成为从成都出发经云南连接东盟最便捷高速通道的重要组成部分，有力支撑四川对外开放发展。
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