印度汽车制造商 马恒达 & 马恒达 一位直接了解此事的消息人士告诉路透社，正在与全球投资者进行谈判，以筹集 2.5 亿至 5 亿美元，以加快其制造电动汽车 (EV) 的计划。

Mahindra 正在与全球绿色基金和私募股权公司进行早期谈判，该人士表示，并补充说它希望有一位长期投资者可以帮助建立其电动汽车业务。

然而，两位银行业消息人士称，最近几个月，一些投资者表现出参与价值约 8 亿美元融资的兴趣。 ，并补充说他们已经与公司就此类提议进行了谈判。

虽然 Mahindra 没有积极寻找第一位消息人士称，要筹集超过 250 至 5 亿美元的资金，根据条款和估值提高交易规模的想法还没有结束。

“马恒达 希望引入基准投资者，但目前不想稀释大量股权，”他说，并补充说这些计划处于早期阶段，可能会发生变化。

Mahindra 为其筹集资金的新电动汽车部门在首次筹集资金后于 7 月估值为 91 亿美元2.5 亿美元来自英国国际投资公司 (BII)。

目前尚不清楚投资者提供的估值或公司在新一轮融资中寻求什么。

Mahindra 在一份声明中告诉路透社，它已承诺与 BII 一起在电动 SUV 领域投资 5 亿美元，并且两家公司将共同努力，将其他“志同道合、关注气候的投资者”引入电动汽车部门。

几周后进行会谈 Mahindra 概述了一项雄心勃勃的计划，即在未来几年推出五款电动 SUV，并计划将此类车型占其总数的 30%到 2027 年 3 月的年度 SUV 销量。

这家汽车制造商的首款电动 SUV 预计将于 1 月上市销售。

这些资金将帮助这家汽车制造商建立一个战争基金，以与主导印度新兴电动汽车市场的竞争对手塔塔汽车竞争。

塔塔去年从TPG 为其电动汽车部门的 Rise Climate Fund 估值 91 亿美元，使其成为印度首个主要的清洁交通交易。

在印度，世界第四大汽车市场上，电动车型仅占汽车年总销量约 300 万辆的 1%。 政府希望到 2030 年将这一比例提高到 30%，并为公司提供数十亿美元的激励措施，以在当地制造电动汽车及其零部件。

Mahindra 已与德国大众汽车合作，为其电动 SUV 采购电动传动系统和电池等组件，两家公司正在探索联合汽车项目，在当地制造电池并开发充电解决方案。

据当地媒体报道，这家印度汽车制造商表示愿意对电池制造商进行一些投资以确保未来的供应，并且还在评估建立电动汽车制造能力的必要性报告。

Mahindra 的筹款活动也正值投资者对印度清洁能源的兴趣日益浓厚之际。两位银行业消息人士之一表示，流动性转型导致“更多资金追逐少数资产”。