一则减持新闻带崩几大热门板块。 8月30日晚，港交所网站的一份文件显示，“股神”巴菲特减持 比亚迪 ：伯克希尔·哈撒韦在8月24日出售了133万股 比亚迪 H股，平均出售价格为277.1016港元/股，套现3.69亿港元。 2008年，巴菲特以每股8港元的价格，认购了 比亚迪 2.25亿股，以此次减持价格计算，这笔投资的收益率超过3300%。本次减持后，巴菲特仍持有2.19亿股，持股比例降至19.92%。 受此影响，8月31日，A股前期热门板块股价纷纷下挫， 新能源 车指数下跌3.56%， 锂电池 指数下跌3.32%， 汽车零部件 指数下跌4.26%，整车指数下跌4.39%。在8月24日~31日的一周里，上述板块累计跌幅多数都在10%以上。当日，两市超4100只个股下跌，近80股跌停或跌超10%。 除了“股神”减持 新能源 汽车龙头外，多家 基金公司 、 券商 对第一财经表示，海外流动性收紧预期加强、国内疫情反复、8月经济数据偏弱，以及过热、高估板块的适当回调，均是造成市场走势偏弱的原因。 “ 获利后锁住利润的减持” 华东某大型 基金 经理表示，8月31日市场低开低走、震荡下行的原因是受多方利空消息影响，而 新能源 赛道调整，电力设备、汽车等板块领跌带动A股下行。 以汽车板块为例，巴菲特减持比亚迪，一定程度上影响投资者情绪；光伏板块，近日逆变器行业存在销售数据争议，且部分龙头中报 业绩 “增收不增利”显示成本压力仍然较大，影响市场信心。 不久前，比亚迪在半年报中表示，上半年实现归属于上市公司 股东 的 净利润 35.95亿元，同比增长206.35%。这一数字相较于其他造车新势力可谓“一骑绝尘”，几乎成为当下最赚钱的A股新能源整车企业。 然而，股神“一番操作”引起轩然大波。截至6月30日，伯克希尔·哈撒韦仍持有比亚迪2.25亿股，到了8月24日时仅剩2.19亿股，这意味着巴菲特不仅减持了上述133万股，而是至少连续减持了超过600万股。 国金证券 财富中心策略 分析师 黄岑栋认为，这应该是获利后锁住利润的减持，而非对新能源景气度有了新的判断。 “明年不一定能维持整体新能源汽车销量同比增长一倍，但维持在50%以上的可能性依旧非常大。如果一个行业增速依然可以达到50%，那么它就依然处在一种高景气的状态。” 事实上，自从4月27日股市反弹以来，新能源、光伏、整车、 储能 等热门板块股价走势便一路向上。 东方马拉松投资经理王攀峰认为，最近电力设备、汽车等板块明显回调，主要是4月份以来，新能源以及 新能源车 板块涨幅较大，板块估值处于高位甚至部分公司出现显著的泡沫，且炒小炒新的氛围浓厚， 但是 均值回归是市场规律，过热、高估的板块进行适度的调整也是必然，只是时间早晚的问题。 此前早有回调迹象 事实上，7月份，光伏、整车领域就已出现回调的迹象。 7月8日，前期领涨两市的光伏、汽车板块多只个股股价大幅下跌。通联数据显示，当日汽车板块指数下跌2.04%，光伏板块指数下跌1.93%。…
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