据彭博社报道，大众汽车据称为已选择 高盛 、 美国银行 、 摩根大通 和花旗 银行 作为旗下保时捷品牌的IPO的联席全球协调人。保时捷是继 法拉利 、阿斯顿·马丁以及沃尔沃之后，又一家寻求IPO的 豪华 汽车品牌。据知情人士称， 保时捷的IPO估值有望达到900亿欧元(折合人民币约6331亿)，接近 比亚迪 的市值(6869亿元)，成为欧洲今年最大的IPO之一 。 一些 分析师 认为，鉴于其他 豪华 汽车和电动车制造商的估值水平以及保时捷自身的技术和增长潜力， 潜在估值可能超过1000亿欧元 。 今年2月23日，大众汽车集团发布声明称，大众汽车和保时捷控股董事会已经达成了一项框架协议，协议中明确保时捷将会独立上市。但部分决策后续还需继续补充，最终在大众汽车和保时捷控股董事会的签署后继续推进。 此后在3月15举行的大众集团媒体沟通会上，大众集团首席财务官 Arno Antlitz曾透露，按照整体规划，保时捷的上市有望于今年第四季度完成。 对于保时捷的IPO计划，保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)此前已表示：“鉴于我们发展得非常成功，大众汽车集团已经决定研究保时捷股份公司在 证券 交易所上市的可能性。我们对大众汽车集团的这项决定表示欢迎。” 保时捷成立于1931年，是德国大众汽车旗下的 豪华 汽车品牌，拥有911、Panamera、Cayenne(卡宴)、Macan等多个系列车型。3月18日，保时捷在2022年度新闻发布会上公布了其在2021年的 业绩 表现，其 营业收入 和销售利润均创历史新高。保时捷方面的数据显示，公司2021财年营业收入331亿欧元，较2020财年同比增长15%。销售利润较上一财年增加了11亿欧元，达到53亿欧元，增幅为27%。 要知道，在芯片供应短缺、原材料价格上涨等大背景下，保时捷的营业收入、销售利润均创历史新高，并非易事。 保时捷中国官网显示，保时捷在售车型共有六款，包括718、911、Taycan、Panamera、Macan、Cayene等。 图片来源：保时捷官网 交付量方面，2021年， 保时捷共向全球客户交付了301915台新车 ，新车交付量首次突破30万台大关，创下历史新高。其中，中型SUVMacan当属保时捷品牌的最畅销车型，官方售价人民币55.4万起，而MacanGTS的价格则是84.8万元起。即便如此，该款车型的全球销量达到了88362台，同比增长13%。 目前， 中国市场已经成为保时捷最大单一市场。数据显示，2021年，保时捷中国市场的交付量近96000台 ；而在美国的交付量超过70000台；欧洲市场中比如德国，保时捷的新车交付量达到近29000台。 从2001年开始，保时捷在中国已经深耕21年，从一战成名的保时捷 911，到后来的性能SUV卡宴，都见证了国内消费者对保时捷的热爱。 当前保时捷对于电动化转型野心勃勃，数据显示，2021年保时捷全球交付的新车中，大约每四台中就有一台是纯电或混动车型。该品牌还设定了其2030电动化新目标：纯电Macan将于2025年正式推出，718车系计划全部电动化。到2025年，保时捷全球交付新车中有一半预计是电气化车型，包括纯电及混动；到2030年，纯电车型占新车交付量的比例预计将达到80%以上。 当奔驰宝马等一众豪华品牌纷纷在电动化赛道上受挫时，保时捷似乎一骑绝尘。在见识到中国市场的魅力后，保时捷全球执行董事会主席奥博穆曾感叹，目前许多新兴技术最初都来自于中国，再被逐渐应用到全球其他市场中。“ 因此，中国将会成为我们非常重要的创新实验基地。” （文章来源：每日经济新闻）
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