摘要： 中国汽车工业协会今天（11日）公布的最新数据显示，今年2月份，我国新能源汽车同比继续保持高速增长。数据显示：今年2月份，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2.0倍和1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成28.5万辆和25.8万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍。 访问： 阿里云 2022“上云采购季 ” 百款云产品最低0.24折起 1-2月份，新能源汽车产销分别完成82万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍。市场占有率达到17.9%。 多家车企上调价格为哪般？ 新能源汽车产销量持续增长的同时，今年以来，不少新能源车企纷纷上调价格，这是怎么回事呢？ 记者走访多家车企了解到，这一轮涨价，少则千元，多则上万元。进入3月份以来，已经有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。 新能源汽车销售人员：今年年初的新能源价格涨价，首先是都有涨幅，但是涨幅不一。我们也初步统计了一下，包括造车新势力，也包括中国品牌，包括合资品牌，包括进口品牌，都在涨价的范围之中，涨价幅度1%至10%不等。 通过走访汽车市场，记者了解到，这轮新能源车市涨价潮，主要分为两种情况，一是单纯的产品涨价，二是提高产品配置并调高价格。 原材料价格上涨 车企提价压力大 在采访中，记者了解到，由于原材料价格上涨，零部件生产商成本压力猛增，整车企业的提价压力也越来越大。某款新能源热销车型，因为高涨的成本压力，已出现价格倒挂的现象，也就是每卖出一台车亏损一万元左右。究竟是哪些原材料价格上涨迅速呢？ 中国汽车工业协会副秘书长 陈士华：新能源汽车的市场虽然增长非常快，但我们也看到新能源汽车的成本还是增长很快的，比如碳酸锂的价格，石墨等都出现大幅度上涨。 新能源汽车的核心部件是动力电池，电池占了新能源整车成本的大头，而其中的原材料碳酸锂又是电池的主要成分。位于江西宜春的一家碳酸锂原料生产企业相关负责人告诉记者，从2020年底开始，碳酸锂的价格一路水涨船高。 宜丰新能源材料公司常务副总经理 刘二龙：当时的价格基本还是维持在5万元每吨左右，但是经过一年多的时间，现在已经涨到了50万元每吨。 碳酸锂价格的迅猛上涨，是因为上游有色金属锂原料的短缺造成的。据中国有色金属工业协会数据，2021年我国65%的锂原料需要进口。随着全球新能源汽车和储能的爆发式增长，我国作为全球最大的锂电池和锂盐生产国，锂资源供需矛盾逐渐加剧。 专家同时指出，除了原材料价格上涨，全球芯片短缺等原因也是新能源汽车涨价的原因。 如何破解原材料涨价 稳定产业链安全？ 采访中，多位专家指出，尽管国内新能源汽车的销量并没有因原材料价格上涨而导致整体销量下滑。但从长期来看，还是会对新能源汽车产业的发展造成不小的影响。因此，如何破解原材料涨价，稳定产业链安全已受到政府部门的高度关注。 汽车工业产业链相对较长，因此增强汽车产业链供应链的稳定性和竞争力已成为业内共识。除了增强产业链自主可控能力外，专家建议，要加快国内锂资源勘探开发，保障原材料供应是解决供需矛盾的源头问题。 中国机械工业联合会执行副会长 陈斌：为了稳定动力电池原材料价格，我们建议国家有关部门实施一些战略储备、国家储备和商业储备相结合的办法，来平抑一下市场的物价。 记者从工信部了解到，着眼于满足动力电池等生产需要，工信部将会同有关部门坚决打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。 工业和信息化部副部长 辛国斌：同时，健全动力电池回收利用体系，支持高效拆解、再生利用等技术攻关，不断提高回收比率和资源利用效率。
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