摘要： 作为奔驰汽车当前的顶级电动车， EQS在去年12月份上市，国内售价区间就达到107.96-151.86万元，定位和价格都无愧旗舰。 只不过，奔驰在电动车时代的巅峰之作，仍能够被挑出不少“致命性”的问题缺陷。 访问： 阿里云 2022“上云采购季 ” 百款云产品最低0.24折起 近日，知名汽车媒体《Motor Trend》前资深编辑、汽车媒体人Jason Cammisa，最近深度试驾了奔驰EQS 580，然后打出了一个巨大的“差评”，他在社交媒体上是这样评价EQS的： EQS，一款来自没有新思维的公司的新车，太让人抓狂，我甚至觉得奔驰已经不会造车了， 我转过头去开了一辆新的S580，然后发现问题不在于奔驰，而在于（EQS）这款车。 这辆电动“S 级”的后排，跟丰田卡罗拉相当，甚至无法容纳中等身材的男性； 中控屏显然是没开过车的人设计的，用起来相当危险。 夜晚即使亮度调到最低，开起来也足以“致盲”，当然， 你也可以把屏幕关掉，然后所有功能都关掉了，包括车内 空调 。 车辆的刹车，实在是太不线性了，像是刹车行程上有个洞似的，车身则是彻底不受控制，我在试驾的高速路上开过上千辆车，从来没有一辆车像EQS这样一直在晃动、颠簸。 不过，作为奔驰顶级电动车，车辆的有点也很明显，动力响应丝滑、安静，转向半径惊人的小，弯道抓地力非常棒。 奔驰EQS本该是一辆电动版的S580，但实际感觉就像是一直没造过车的团队，画了一幅幼稚的漫画，企图诠释“奢华”的含义，我实在是想不明白，为什么这种事会发生在奔驰这样的公司上。
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