8月10日，文旅部发布恢复全国旅行社及 在线旅游 企业经营中国公民赴有关国家和地区（第三批）出境团队旅游和“机票+酒店”业务的通知后，受利好消息刺激，旅游板块午后直线拉升，其中机场、航空运输板块领涨。截至8月10日收盘时，在机场航运板块中， 华夏航空 涨超7%， 春秋航空 涨超6%， 吉祥航空 、 中国国航 、 南方航空 、 白云机场 、 上海机场 、 海航控股 等也跟涨。2019年我国出境游市场规模达到1.55亿人次，是全球旅游业重要的客源地市场。受利好影响，出境旅游需求的提升民航市场热度，推动全球航空业的恢复。 今年将成国际航空2019年以来首个盈利年根据8月9日国际航空运输协会（国际航协）公布的数据显示，2023年上半年全球航空客运量同比增长 47.2%。其中，全球航空客运量同比增幅最大的是亚太地区，增幅达 90.1%。2023年总旅客人数预计达到43.5亿人次，接近2019年的45.4亿人次，客运收入预计达到5460亿美元。近期，国际航协还调整了航空业2023年前景展望，预计行业盈利能力将会增强，2023年全球航空业预计将实现8030亿美元总收入，同比增长9.7%，其中 净利润 为98亿美元，净利润率达到1.2%，成为自2019年以来的首个盈利年。 光大证券 、 浙商证券 表示，看好航空大周期兑现，随着航空客运需求的逐步恢复， 航空机场 公司盈利能力也将快速改善。 东兴证券 认为，得益于航司盈利优先的定价策略，航司有望在今年旺季以及明年国际航线全面恢复后获得远超往年的价格弹性和盈利水平，以弥补之前 3 年的巨额亏空。 暑期民航市场供需两旺记者了解到，今年暑期，受出游需求提升的影响，民航市场呈现供需两旺的现象。各航空公司都在有序复航国际及地区航班，以满足出境游旅客的需求。截至7月，南航已开放销售国际及港澳台地区航班约1100班次/周，航线覆盖东南亚、日韩和欧洲等主要旅游城市。东航在6月中下旬已经迎来一波较为密集的航线恢复，涉及欧洲、大洋洲、日韩、东南亚等多个目的地。航旅纵横数据显示，8月第一周，国内航司实际执行出入境客运航班量超过9600班，国内航司出入境旅客量超过90万人次，恢复至2019年同期的55%左右，8月份计划新增国际及地区航线80余条，包括武汉-伦敦、成都-布拉格、重庆-大阪、大连-济州岛、西安-悉尼等。 国海证券 认为，暑运以来国内市场量价两端持续保持高景气，伴随量价持续兑现，市场有望重新凝聚对航空大周期的共识，航空板块反弹已至，建议把握窗口布局。 东兴证券 分析称，今年暑运是验证航空业价格弹性的重要窗口，在股价大幅下挫的情况下，目前是进行配置的较 好时 点。 （文章来源：广州日报客户端）
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