港股跌势不止，恒指跌1.79%，恒科指跌1.59%。 科网股普跌，B站和 京东 均跌超4%。 新能源 汽车股大跌 ， 小鹏汽车 、 蔚来 均跌超8%。 大摩发 研报 称，市场对行业竞争和第三、四季利润率的担忧引发近期对 小鹏汽车 的股票抛售，惟该行认为已属过度担忧。该行指出，注意到小鹏的股价已跌回获大众汽车入股前的水平，惟其营运和战略机遇正不断改善。小鹏在G6/G9交付方面持续改进的执行力是恢复市场信心的关键。 内房股走低， 中国恒大 跌超6%。 消息面上，国家统计局昨日发布数据显示，今年前9月份全国 房地产开发 投资87269亿元，同比下降9.1%，累计同比下滑幅度继续探底。数据还显示，1—9月全国商品房销售面积84806万平方米，同比下降7.5%，其中住宅销售面积下降6.3%；销售额89070亿元，下降4.6%，其中住宅销售额下降3.2%。 银河 证券 指出，9月销售单月环比大幅提升，累计销售依然承压；单月销售价格同比下跌，累计销售价格同比正增长。该行认为，随着政策的密集出台，“认房不认贷”等政策落地、部分城市逐渐放松限购，市场需求有望得到进一步支持。标普则预期今年内地房地产业销售额约11.5万亿至12万亿元人民币，意味同比跌10%至15%，明年销售额再跌5%。 关于港股后市， 中信证券 发布 研究报告 称，虽然国内政策持续发力，基本面回暖的迹象也已显现，但外资悲观情绪及外围流动性持续紧缩仍导致港股市场在9月震荡下行。展望四季度，在政策聚力的背景下，国内的库存周期已处于主动去库转向被动去库的过程当中，参考历史基本面企稳背景下，港股市场底部或已确立。但海外的一系列风险因素，包括无风险 利率 的持续攀升，美国国债和商业地产市场、政府停摆以及地缘冲突等问题或阶段性扰动港股投资者情绪。 中泰国际认为，从金融市场的反应看来，投资者还是对经济复苏动能有忧虑。考虑到资金市场信心低迷，股市下跌带来的负财富效应也会对经济回升带来约束，因此预计中央决策层可能会接连出台更多针对活跃资本市场的政策出台，对后续港股的表现不宜过于悲观。 国海证券 发布研报称，10月港股不排除“最后一跌”，11月大概率反弹。反弹的逻辑也就没有疫情封控放开预期那么影响深远，当然如果有其他政策不断推出有利于令反弹的幅度更强;因为目前积极因素尚在不断积聚、一些阶段型风险接近出清，随时间推移，若10月份市场底得到更多共识后港股大概率反弹。 国信证券 发布海外 市场策略 报告指出，港股市场在未来仍可能面临美国财政带来的美债收益率冲击——正如全球其他非美国离岸市场一样。但是，目前中国的基本面正在企稳，股票市场估值也处在相对低位。在这个背景下，观察到人民币汇率的阶段性底部已经得到了充分确认。根据当前人民币的趋势，至少可以在未来的一个季度看多人民币资产。建议首先关注：第一梯队为医药(超跌反弹+ 减肥药 )>电子(景气度回升);第二梯队为交运>化工>轻工(仍偏左侧，可先作跟进);最后建议以高ROE的食饮和互联网巨头作为防御选项。 （文章来源：哈富 证券 ）
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