美国中部时间11月18日（周六）早间，美国亿万富翁马斯克旗下的SpaceX在得克萨斯州博卡奇卡进行了“星舰”重型运载火箭的第二次无人飞行测试，发射时 33 台猛禽发动机均正确启动，“星舰”顺利升空。 然而，在一级火箭达到工作时序后，二级火箭发生故障，“星舰 ” 的超重型助推器在飞行过程中发生了爆炸，不过飞船与推进器分离后仍继续飞行了一段距离，随后失去联系。 之后 SpaceX 证实称与“星舰”失联，被迫触发其自毁系统。 虽然在这次试飞中，“星舰”最终仍触发了自毁系统，但这比今年4月份星舰首次试飞的飞行距离更远。 在本次试飞完成后，SpaceX官方也在X上发文 ，对整个SpaceX团队进行了祝贺。美国宇航局（下称NASA）的官员也发文对SpaceX表示了祝贺。 成功实施级间分离，且飞行距离比首次更远 SpaceX首席集成工程师约翰-因斯普拉克（John Insprucker）在公司的网络广播中说：“我们已经丢失了第二级火箭的数据……我们现在认为， 第二级火箭上的自动飞行终止系统（Automated Flight Termination System）似乎是在燃烧后期触发的。 ” CNBC报道中称，所谓的“飞行终止系统”是火箭的标准安全功能，因为一旦火箭出现问题或偏离航线，它就会自动触发摧毁飞行器的功能。在SpaceX的网络直播中， “星舰”是在大约148千米（约48.5万英尺）的高度被引爆的 。这个高度略低于国际空间站绕地球飞行高度的一半。 按照SpaceX的计划，“星舰”到达太空后，将绕地球飞行大半圈，然后重返大气层，并在夏威夷考埃岛海岸坠落。SpaceX质量工程经理凯特-泰斯（Kate Tice）在网络直播中称，“ 这（级间分离）是令人难以置信的成功，尽管我们确实对超重型助推器和飞船进行了‘快速的计划外拆卸（unscheduled disassembly）’ 。” 《每日经济新闻》记者注意到，今年4月，SpaceX曾首次发射了一套完整的“星舰”火箭系统。虽然那次试飞并没有让“星舰”到达太空，但它创造了规模空前的实验性火箭的多个“史上首次”。尽管如此，当时“星舰”在空中被摧毁，以及对地球地面造成的损害，引发了一项持续时间近7个月的监管审查。 值得一提的是，刚刚进行的这次发射 比SpaceX4月份的首次尝试飞行距离更远。 试飞结束后，SpaceX通过X平台的官方账号发文称，“ 祝贺整个SpaceX团队完成了令人激动的‘星舰’第二次综合飞行测试！‘星舰’在超重型助推器上全部33个猛禽引擎的推动下成功升空，并顺利分离。 ” “有了这样的测试，成功便来自于我们所学到的东西，今天的测试将帮助我们提高‘星舰’的可靠性，因为SpaceX寻求使生命‘多行星化’。”SpaceX在推文中写道。 据彭博社，在这次测试飞行中，SpaceX还引入了一种罕见的技术，称为“ 热分级（hot staging） ”，用于“星舰”和超重型飞行器的分离。“星舰”的发动机在与超重型助推器分离前被短暂点燃，给了它轻微的推力后，得以和超重型助推器成功分离。 NASA局长高调发文祝贺 据悉，SpaceX的“星舰”高397英尺（约121米），直径约30英尺（约9.1米），是有史以来发射得最高和最强大的火箭，完全堆叠在超重型的助推器上。“星舰”本身配备有6个猛禽发动机，其中3个在地球大气层中使用，3个在太空真空中使用。 “星舰”的超重型助推器则高232英尺（约71米），在它的底部有33个猛禽发动机，总共能产生1670万磅的推力，大约是去年年底首次发射的NASA太空发射系统（SLS）火箭880万磅推力的两倍。还需要指出的是，“星舰”由液氧和液态甲烷提供动力，整个系统的发射总计需要超过1000万磅的推力。 NASA希望能使用“星舰”太空舱将宇航员运送到月球表面，执行其“阿尔忒弥斯III号”任务，争取最早在2025年真正实现载人登月，实现人类50多年来首次重返月球表面的计划。SpaceX此次试飞的成功将使NASA和SpaceX本身离这一目标又进了一步。 试飞完成后，SpaceX官方发文祝贺了其整个团队的努力，NASA也公开对SpaceX表示祝贺。 NASA局长比尔·纳尔逊（Bill Nelson）在X上发文称，“ 祝贺在今天的飞行测试中取得进展的团队。太空飞行是一项大胆的冒险，需要积极进取的精神和大胆创新。今天的测试是一个学习的机会，然后再次飞行。 ” “每一次测试都代表着用‘阿尔忒弥斯III号’星际飞船载人着陆系统将首位女性送上月球的目标更近了一步。我们期待从这次SpaceX的试飞中学习，使我们能更接近下一个里程碑。”NASA探索系统开发副局长吉姆·傅雷（Jim Free）在X上分享道。 （文章来源：每日经济新闻）
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