1、宁波舟山港、芜湖港年集装箱吞吐量，均创历史纪录 截至12月28日18时，宁波舟山港2023年累计完成集装箱吞吐量达3505万标准箱，同比增长5.5%，成为全球第三个年集装箱量超“3500万箱”的港口，进一步彰显了全球枢纽港的地位。 为提高港口运营效率和竞争力，宁波舟山港不断加大基础设施建设投入，梅山港区6号至10号集装箱码头工程、金塘港区大浦口集装箱码头二阶段工程相继竣工投用，使宁波舟山港成为目前全球唯一拥有双“千万箱级”单体集装箱码头的港口。 另据安徽港口集团芜湖有限公司消息，截至12月29日，芜湖港全年集装箱吞吐量实现140万标箱的历史性突破，同比增长12%、是全国港口平均增速近3倍，占全省比重超58%。 芜湖是安徽省唯一港口型国家物流枢纽，全省集装箱主枢纽港，2022年集装箱量完成125万标箱，居全国内河第六、长三角内河第四、安徽省第一；2018年以来，芜湖港持续推进与上海港同港化建设，已运营30条集装箱航线，船舶运行时间缩短到2天以内，平均在港停时11.7小时，经上海通达全球各个国家地区港口。 2、潍宿高铁江苏段开工 12月29日，潍坊至宿迁高速铁路（即潍宿高铁）江苏段开工动员会议在宿迁举行。12月1日，中国国家铁路集团有限公司、山东省人民政府、江苏省人民政府联合批复新建潍坊至宿迁高速铁路初步设计。 据2016年修订的《中长期铁路网规划》显示，京沪通道是“八纵”之一，京沪通道包括 京沪高铁 、京沪辅助通道两条线路，其中京沪辅助通道也被称作 京沪高铁 二线，潍宿高铁则是 京沪高铁 二线的“收官段”。 潍宿高铁北起山东潍坊，向南经日照、临沂，进入江苏省徐州新沂，在宿迁市与徐宿淮盐铁路实现互联互通，正线全长约399公里，设计速度为350公里/小时，建设工期4年半。其中江苏段正线长约74公里，设新沂东站、宿迁东站、洋河北站，投资约143亿元。对宿迁来说，潍宿高铁的建成将填补宿迁对外联通时速350公里高速铁路的空白，打通向北运输通道，成为通往山东半岛最便捷的方式。 3、安徽省医保局首次牵头带量采购，最高降幅达73% 12月29日，安徽省医保局公布，由该局牵头开展包含安徽在内的24个省、自治区和新疆生产建设兵团 体外诊断 试剂省际联盟集中带量采购结果。 本次集采共120家企业产品拟中选。其中，市场主流进口产品罗氏诊断、 雅培 、贝克曼、西门子，国产主流产品迈瑞、安图、 新产业 等纷纷中选。试剂价格平均降幅为53.9%，预计年节省采购金额近60亿元，安徽省年节省采购金额约2.88亿元。其中，最高降幅为安徽同科生物科技有限公司的糖代谢两项，降幅达73%，采购量和金额最大的传染病八项（化学发光法）最高降幅65.2%，最低降幅50.01%，平均降幅54.14%。 （文章来源：上观新闻）
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