乘联会崔东树：1至2月汽车行业收入同比增8%，总体形势稳中向好 3月29日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年1至2月的汽车行业收入13715亿元，同比增8%；成本11991亿元，增8%；利润587亿元，同比增50%；汽车行业利润率4.3%，相对于整个工业企业利润率4.7%的平均水平，汽车行业仍偏低。 24年1至2月的汽车行业在低基数下的产销较好，但由于竞争压力大，利润主要靠高端 豪华 ，其它大部分企业盈利下滑剧烈，部分企业生存压力加大。由于燃油车盈利，但萎缩较快； 新能源 车高增长，但亏损较大，矛盾压力较大。因此中央及各级政府稳定汽车生产，积极稳定燃油车消费，汽车行业总体形势稳中向好。 2023年 新能源 乘用车市场L2级别标配量达370万辆，市场渗透率超过51% 3月29日，盖世汽车研究院发布“乘用车智能驾驶配置数据库”。据盖世汽车研究院数据，随着驾驶辅助功能的不断成熟、成本降低、消费者接受度提升，L2已经成为主要的驾驶辅助方案，2023年 新能源 乘用车市场L2级别（含L2+、L2++) 标配量达370万辆，市场渗透率超过51%。其中，20至50万价格区间车型渗透率均已经超过85%以上。未来10万以下车型也将迎来ADAS的增长。 小米汽车 SU7上市24小时，大定8.89万辆 3月29日晚， 小米汽车 公布数据显示，SU7上市24小时，大定8.89万辆。 小米汽车 SU7限量版（创始版）最早4月3日交付，工厂正全力提高产能 3月29日晚间，小米汽车就SU7答网友问。针对产能及交付问题，小米汽车表示，小米SU7限量版（创始版）最早于4月3日开始交付。非创始版的小米SU7与小米SU7 Max启动交付时间4月底开始，小米SU7 Pro启动交付时间5月底开始，具体可参照在APP选配时的预计提车周期。目前的确定单持续火爆，工厂正在全力以赴提高产能，并充分动员供应链伙伴全力保供。针对不同的车型、配置、颜色等，会有不同的提车周期，会基于调整后的生产情况更新至小米汽车APP和小程序中。 威马汽车多家公司已成老赖 天眼风险信息显示，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、威马汽车科技集团有限公司、威马汽车科技（衡阳）有限公司、威马新能源汽车销售（上海）有限公司等均存在多个失信被执行人（老赖）信息。此外，威马汽车集团旗下多家公司均存在被执行人、限制消费令、股权冻结等信息。据悉，威马已陷入严重资不抵债的局面，多位高层被调查，包括造成威马停摆的核心管理层侯海靖、方某、肖某、周某、向某某等已被相关部门控制。 上汽集团 ：2023年归母净利润141.06亿元，同比下降12.48%，拟10派3.69元 上汽集团 3月29日公告，2023年实现营业总收入7447.05亿元，同比上涨0.09%；归母净利润141.06亿元，同比下降12.48%；基本每股收益1.226元；拟每10股派送现金红利3.69元（含税）。 宁德时代 董事长曾毓群质疑日本制造商鼓吹 固态电池 技术：安全等方面仍存在问题 据报道，曾毓群近日表示日本汽车制造商等鼓吹的电动汽车 固态电池 距离商业化还有数年时间，这项技术还不够完善，缺乏耐用性，且仍然存在安全问题。曾毓群表示，要将这种 电池 推向市场，还需要解决 电池 寿命短并应对 电池 在车祸中破裂导致的后果等。 松下控股与Apollo集团签订松下汽车电子系统 股权转让 协议 据松下控股消息，3月29日，松下控股与Apollo集团签订了松下汽车电子系统株式会社（以下简称“PAS”）的 股权转让 协议及股东间协议，并就两家公司成为PAS的共同合伙人达成了一致。根据本次协议，由Apollo提供投资建议的基金所间接拥有的特殊目的公司（以下简称“新PAS母公司”）获得松下控股现在100%持有的PAS全部股权，松下控股通过获得新PAS母公司的控股公司的20%股权，今后将参与到PAS的经营中。本项交易以有关当局的批准等为前提，预计将在2024日本财年内完成。 雷诺将在法国北部桑都维尔工厂投资3亿欧元 3月29日消息，雷诺计划在其位于法国北部桑都维尔（Sandouville）的组装厂投资3亿欧元（3.325亿美元），从2026年开始生产新一代电动货车。该公司表示，在未来四年内，该工厂将在现有1850名员工的基础上增加550名员工。 （文章来源：界面新闻）
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