“出海”是当下中国企业发展的关键词之一。2024年国务院政府工作报告将“加强标准引领和质量支撑，打造更多有国际影响力的‘中国制造’品牌”列入今年工作任务。 高端制造业： 出海贡献度4年超70% 2024年两会期间，多位人大代表为制造业出海建言献策。 上海临港 集团董事长徐士龙建议，支持民营企业出海，重点支持有关键核心技术的民营企业形成龙头，发挥带动效应。 广汽集团 总经理冯兴亚表示，当前国际市场潜力大、机会多，自主品牌汽车要牢牢把握机遇，把国际化作为下一步发展极其重要的新增长点。上海凯泉泵业（集团）有限公司董事长林凯文表示，进一步引导中小民营制造企业“走出去”，参与共建“ 一带一路 ”。 制造业出海已成为我国经济发展的一个必然趋势。近年来，在国家政策扶持下，我国从“制造大国”向“制造强国”转型，高端制造业出海成为推动制造业发展的重要引擎，是提升“中国制造”国际影响力的重要抓手。 根据公开信息，高端制造业主要包含电子信息、装备制造、 新材料 、生物医药、 新能源 、航空制造业等，对应证监会行业包括医药制造业， 通用设备 制造业， 专用设备 制造业，汽车制造业， 通信设备 、计算机及其他电子设备制造业等9大行业。 根据国家统计局数据，2023年上述9大行业（下称“高端制造业”）出口值达到10.65万亿元，与上一年基本持平，占全年出口交货值比例72.84%。自2020年以来，高端制造业出海贡献度连续4年保持在70%以上，且2023年该比值创历史新高。 上述9大产业中，电子信息、电气设备、 通用设备 等产业为出海主力军，其中 通信设备 、计算机及其他电子设备制造业出口交货值占高端制造业比例超58%，不过该比值已下降至2007年以来最低水平；电气机械及器材制造业2023年出口交货值占比15.99%，创2012年以来最高水平。 汽车工业： 高端制造出海的新名片 根据海关总署数据，2023年“新三样”（ 新能源 汽车、 锂电池 、光伏）持续畅销海外，产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，同比增长29.9%，充分彰显了中国经济的强大韧性。 随着上下游产业链的完善、工业技术成熟度的提升，我国汽车出海正成为拉动我国汽车产销量和外贸增长的重要引擎之一。2023年汽车制造业出口交货值为8113.4亿元，同比增长近27%，增速位居9大行业之首；出口交货值占高端制造业比重达到7.62%，交货值及占比均创历史新高。 中汽协数据显示，2023年我国汽车出口491万辆，出口量首次超过日本，成为全球第一。今年1~2月，我国汽车出口82.2万辆，同比增长30.5%。中汽协预测，2024年我国汽车出口销量将达到550万辆，同比增长12%。 以上汽、奇瑞、长城等为首的中国车企积极拓展海外产品矩阵。根据公司公告，2023年 上汽集团 海外销量120.8万辆，出口占全年销量的24.06%，为我国汽车出口量赶超日本做出巨大贡献；奇瑞集团海外销量93.71万辆，占全年销量比重近50%； 长城汽车 海外销量31.6万辆。据悉， 长城汽车 计划全面进入欧洲市场，继德国和英国市场后， 长城汽车 计划进一步扩展至8个欧洲新市场，包括意大利、西班牙、葡萄牙、荷兰、比利时、卢森堡、奥地利和瑞士，2024年出口有望再创新高。 2023年， 长安汽车 正式发布全球化“海纳百川”计划，构建“1+5+2”全球发展布局，形成“四个一”的海外发展目标，成立全球5大事业部，新进入12个海外市场，业务范围扩展至全球63个国家和地区，公司2023年自主品牌海外全年累计销量达23.6万辆，同比增长39.23%。 比亚迪 2023年出口24.28万辆，同比增长334.2%；去年12月， 比亚迪 正式宣布将在匈牙利建设 新能源 汽车整车
阅读更多（Read More）