【明報專訊】深中通道將成為港珠澳大橋以外另一連接珠江三角洲兩岸的主要幹道，深圳與珠江口西岸的客運貨運距離將大大縮短。港珠澳大橋自2018年開通，車次及人流一直未達規劃目標，民建聯立法會議員陳恒鑌稱，若當年採用「雙Y」設計港珠澳大橋，除接駁香港與澳門及珠海，亦接駁深圳，深圳便不需要建設深中通道；現時深中通道建成，將接駁深圳機場，或會減低港珠澳大橋貨運競爭力，香港需急起直追，否則日後珠江西岸的貨源及客源或不再經港珠澳橋進出香港機場，改走深中通道經深圳機場飛。…
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【明報專訊】深中通道將成為港珠澳大橋以外另一連接珠江三角洲兩岸的主要幹道，深圳與珠江口西岸的客運貨運距離將大大縮短。港珠澳大橋自2018年開通，車次及人流一直未達規劃目標，民建聯立法會議員陳恒鑌稱，若當年採用「雙Y」設計港珠澳大橋，除接駁香港與澳門及珠海，亦接駁深圳，深圳便不需要建設深中通道；現時深中通道建成，將接駁深圳機場，或會減低港珠澳大橋貨運競爭力，香港需急起直追，否則日後珠江西岸的貨源及客源或不再經港珠澳橋進出香港機場，改走深中通道經深圳機場飛。…
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